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去年4月4日，就包括切尔诺莫斯克港口1号、2号泊位水工建筑物的重建在内的多项港口开发项目，乌克兰港口管理局曾举办“港口基建项目介绍会”。中国港湾和日本、美国、西班牙等过多家企业共同出席了这一介绍会。乌克兰政府官员表示，此次港口设施的新建与重建工程必须采用现代新技术，向国际看齐。

新增违约主体有哪些？2020年至今，新增违约主体主要是地方国企和民企。新增违约的地方国企是海航系的三家发债主体，海航资本、海南航空控股与海航集团。新增违约的民企包括中融新大、力帆实业、新华联控股、康美药业与天神娱乐。新变化之二：民企的风险在缓释，国企的风险在暴露。年初以来违约新的一个特征是信用风险有向国企蔓延的苗头，包括方正、海航系在内的大型央企和国企的违约对国企信仰有所冲击。反观民企，在连续的政策扶持下，信用风险出现缓解迹象，民企信用债净融资也由2018-2019连续净流出转为基本持平。但是也应当注意到，与城投、地产等信用松紧周期主要靠政策驱动的板块不同，以制造业为主的民企由于其资本密集型与长信用周期的特征，其由2017年开始的融资收缩问题可能是偏长期的，单靠政策纾困较难逆转。单就民企新增违约下滑的信号并不能得到民企信用基本面拐点已经到来的结论。因此，虽然边际上国企的风险在暴露，但从绝对体量上来看民企可能仍然将是信用风险最为高发的板块。

在香港上市后，兖煤澳洲仍会维持其在澳洲证交所的上市地位，其大股东为兖州煤业（01171-HK）。责任编辑：卢昱君据日本《朝日新闻》报道，日本执政党工作小组在本月5日召开了关于年末修改的《防卫计划大纲》的会议。会上，工作小组一致同意将改造后的“出云号”航母称为“多用途运用护卫舰”。

不过，今年一季报显示，公募FOF大比例持有货币基金的现象显然有所缓解。例如，南方全天候策略前十大重仓基金合计占比为64.64%，其中，货币基金占比仅为26.9%，不足前十大重仓的半数仓位；嘉实领航资产配置前十大重仓中，货币基金占比也降为38.68%。

责任编辑：霍琦来源：债市覃谈2020年信用债违约有哪些新变化？2020年年初以来，债市违约仍然频发，债券市场共计23个主体发生实际性违约，余额661.66亿元，与去年同期规模基本相当。总体违约数额虽偏大，但边际违约率有所下降。2020年首次违约的主体8个，余额100.5亿元，按照主体家数计算的边际违约率2018、2019年分别为2.13%、2.39%，2020年1-4月降至0.48%，推算全年在1.44%左右，显著下降。边际上来看，民企的风险在缓释，国企的风险在暴露，民企违约金额相当于去年同期六成左右，而国企陆续爆出方正、海航等大型企业的信用事件。边际违约率下降背景下，3月信用利差和等级利差的走阔应该与信用事件爆发关联度不大，更多受无风险利率下行更快，以及3月以来全球风险资产齐跌导致风险偏好下降的影响。展望后续，疫情冲击企业内部现金流，但融资宽松对信用基本面构成支撑，但尾部企业风险加大。判断等级利差或将持续维持在较阔状态，下沉需防范信用风险。

刘中一指出，前述《协议书》签订后，蕙富骐骥与明君集团于2015年12月24日完成了汇源通信4000万股股份过户。但蕙富骐骥和明君集团至今未将目标资产置出并交付给他，也没有向其本人支付任何补偿金和违约金。截至2018年9月30日，补偿金及违约金总额超过8655.7万元，蕙富骐骥、明君集团严重违约。