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刘旭认为，滴滴、快的合并后已经在全国叫车平台取得了支配地位，并利用这一支配地位获得了在全国大部分城市的专、快车市场支配地位；滴滴再次收购优步中国后，进一步巩固了在各地受监管的专、快车市场和不受交管部门监管的顺风车市场支配地位，严重地限制了竞争，“在我看来，两次并购都应该禁止。”

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍向澎湃新闻表示，分析滴滴是不是垄断的问题，首先要界定相关市场。比如3Q（360与腾讯）大战，在界定相关市场时就有一个焦点，即时通讯工具不能只界定互联网上的通讯工具，如果把短信等其他的通讯方式算进去，那样的话腾讯就没有垄断地位了。

↑对比去年排名上升 ↓对比去年排名下降 –对比去年排名不变从城市来看，旧金山以12人领先，北京以9人紧随其后。上海和深圳各有3人，悉尼、纽约、洛杉矶和斯德哥尔摩各有2人，绍兴、渥太华、新德里、新加坡、迪拜、阿布扎比、帕洛阿尔托、盖恩斯维尔、圣何塞、皮德蒙特和芝加哥各有1人。

在描述市场竞争优势时，开普云表示，公司累计为 1500 余家党政机关客户提供了服务，其中包含 70%以上的省级政府、50%以上的国务院组成部门和直属机构、40%以上的地级政府以及中共中央纪律检查委员会、最高人民检察院等党和国家机构。众所周知，私有云是为一个客户单独使用而构建，能够实现对数据、安全性和服务质量最有效控制。保障安全问题，这一优势极大的符合党政机关、国企央企等机构的需求。而开普云之所以能深耕这块政务市场，或与基因有关。

希望中兴不绝望，而能迎来属于自己的鹰的重生。责任编辑：李锋政府不再对其“兜底”政信类信托收益率逼近10%■本报记者 吴敏 北京报道在严监管、去杠杆的宏观背景之下，信托业增速放缓已是不争的事实。6月20日，中国信托业协会发布2018年一季度行业数据显示，全国68家信托公司受托资产规模为25.61万亿元，较2017年四季度末下降2.41%，为近两年来首次负增长。同时，5月末政信信托余额为1592.60亿，相比上年同期下降近三成，但政信信托产品收益率却快速蹿升。在5月新发行的政信信托产品中，已经不乏预期收益率超过9%的产品，且不少产品一经发行便被“秒杀”。

今年不少违约民企都或多或少存在逃废债的嫌疑。永泰能源违约后，前期积极变卖资产的意愿也随着国家扶持民企政策的出台逐步弱化，更多是想通过展期降息或债转股化解债务；洛娃科技违约后，企业高层集体失联，无视债权人的合理诉求；宁上陵违约后未按照债券募集说明书中的偿债保障措施进行抵押物处置，而是在企业依旧盈利的情况下申请进入破产重整程序，被质疑利用法律漏洞逃废债。这种有政策“兜底”便有恃无恐的态度将逐步瓦解投资者对于民企的信任，增加了民企的后续融资难度。相关投资者应在债券违约后续密切关注企业偿债计划的制定和实施，评估企业偿债意愿，并采取必要手段维护自身权益。